臺背回填 

　　一般在橋臺背、主橋與引橋軟連接處等過渡段,因填料不密實或填料荷載過大、地基的承載力不夠,雨水滲入等原因,產生不均勻沉降,容易造成跳車現象,被稱之為橋頭跳車。橋頭跳車問題是未能解決的難題，橋梁70%的維修費用是花費在橋頭跳車的修護。
　　傳統的方法是提高地基的承載力,不但很難從根本上解決問題,還存在工期過長、造價過高等問題。舊路橋頭跳車治理時,常規加鋪路面工法直接在原有路面上加鋪新路面,以消減沉降導致的路面坡度;由于增加荷載,維修后總沉降進一步加大,勢必在后續某一段時間需要再次進行同樣的加鋪路面維修,會導致工后維修與工后沉降的惡性循環。輕質土的應用，對橋頭跳車的問題迎刃而解。
　　輕質土用于橋臺背回填主要優勢：
　?、倏纱蠓鹊亟档吞钔梁奢d，減少軟基的附加應力，抑制軟基的沉降和側移，提高路堤的穩定性。
　?、诰徑鈽蚺_與路基結合部材料的剛性突變；
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　?、芴钔磷陨砟軌蜃粤?，對橋臺結構物幾乎沒有推擠作用；
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　　輕質土用于橋拱拱內回填：
　　主要利用其輕質性能，綜合成本低等優勢，常規拱內回填通常采用陶?；炷粱蛘呙涸纫恍┫鄬p質的回填材料，但這些材料吸水率高，且施工周期長，現已經慢慢被輕質土取代。